Transsibérien

Il y a beaucoup de mythes au sujet du Transsibérien. Beaucoup s'imagine qu'il s'agit d'un train de luxe, comme l'Orient-Express, qui relie Moscou à Vladivostok en 6/7 jours. En fait le Transsibérien n'est pas un train, mais un système de voies ferroviaires qui relie l'Europe à l'Asie Extrême-orientale en passant par la Sibérie.

L'idéal est donc de faire plusieurs arrêts pour visiter les villes et sites naturels. Il faudra dans ce cas, à chaque arrêt descendre les bagages et reprendre un autre train pour poursuivre le voyage.Le voyage peut donc prendre 6 jours au minimum (sans quitter le train) à plusieurs semaines, en fonction des arrêts.

Le prix total (quelque soit le nombre d'arrêts) varie en fonction de la classe, de 170 à 300 €. Il faudra acheter un billet pour chaque tronçon (cela ne revient pas beaucoup plus cher).

Quelle route?

Nous distinguerons quatre routes prinicpales, proposant de nombreuses extensions. Les deux premières traveresent la Rusie d'Ouest en Est, les deux dernières rejoignent Beijing, Chine.

• le Transsibérien, la route classique. De Moscou à Vladivostok, en passant et en s'arrêtant à Perm, Ekaterinburg, Omsk Novossibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk.
• le BAM - Baikal Amour Mainline. De Taishet (à 300 km de Krasnoyarsk) à Sovietskaya Gavan (base navale sur le Pacifique) et ferry pour les îles Sakkhalin).
• le Ttransmongolien. De Moscou à Beijing, en passant par la Mongolie. Arrêt possible et conseillé à Ulan-Bator.
• le Transmanchourien. De Moscou à Beijing, en passant par Harbin, Manchourie (Chine).

Il est possible de commencer le périple à Saint-Pétersbourg.

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